Modelová služba pilotů a techniků v OH

---

7:00 Nástup do služby
Piloti - nástup do služby, probíhá střídání staré a nové služby. Následuje brífink, kde pracovníci meteoslužby a letecké infromační služby informují o vývoji počasí a aktuální situaci ve vzdušném prostoru nad Českou republikou.
Technici - nástup do služby, snídaně, probíhá střídání staré a nové služby.

8:00 Piloti - provádí prohlídku letounu před letem. V kabině pilot zkontroluje, jestli tam nejsou cizí předměty, nachystá si pásy na svoji velikost, vyzkouší systémy, které lze zkontrolovat na zemi a podpisem stvrdí převzetí letounu. Od té chvíle do kokpitu letounu nemá přístup nikdo kromě pilota.
Technici - přebírají letouny. Provádějí předletovou přípravu a kontrolu všech provozních systémů letounu, i když letoun předchozí den neletěl. Po ukončení příprav hlásí pilotům připravenost a vyčkávají na převzetí letounu pilotem.

10:00 Piloti - nahlásí převzetí letounu a připravují se na let. Velitel hotovostní dvojice se domlouvá s velitelským stanovištěm i s velitelstvím v Německu, kdy je možné let provést. Pokud není reálná hrozba a není v tu chvíli ve vzduchu další hotovost v okolních zemích, pilot startuje na cvičnou misi. Většinou jde o simulace souboje jeden na jednoho, navigační lety nebo útok na jiné vojenské letadlo.
Technici - Po převzetí letounu pilotem vyčkávají v prostoru hotovosti na vyhlášení signálu k startu.

12:00 Oběd. Strava se do hotovosti dováží. Piloti a technici jedí přímo na stanovišti, aby v případě poplachu stihli časové limity.

14:00 Volný čas v hotovosti piloti a technici využívají většinou k odpočinku, procvičováním procedur a studiem leteckých informací, které je potřeba neustále obnovovat. K dispozici mají rovněž počítače s připojením na internet, televizi a rádio.

15:00 Ostrý start. Poplach vyhlašuje velitelské stanoviště.
Piloti - Při vyhlášení poplachu si obléknou nachystané antiG kalhoty, přilbu, dýchač a běží do letounu.
Technici - Při vyhlášení poplachu běží k letadlům a okamžitě je připravují ke startu. I když je ostrá mise krátce po startu zrušena, piloti absolvují cvičnou misi. Letoun totiž nemůže hned přistát, protože má velkou přistávací hmotnost a musí vylétat palivo

16:00 Přistání
Piloti - Po každé misi následuje vyhodnocení a rozbor letu s naváděcím stanovištěm a operátory. Po ostrém letu píše pilot hlášení pro nadřízené stupně.
Technici - Provádějí přípravu k opakovanému letu

17:00 Piloti - opětovná kontrola systémů a přebírání letadel.
Technici - opětovné předání letadel pilotům.

18:00 Večeře a osobní volno, které tráví piloti a technici většinou studiem,sledováním televize a odpočinkem.

21:00 V noci je v režimu služby prostor pro spánek.Polovina směny je vzhůru kvůli možnému dalšímu startu.